În ciuda designului demodat, Škoda 105/120 reprezenta un pas înainte semnificativ. Modernizarea sa a continuat fără întrerupere; în 1983 el a ajuns la un pasaj mai mare al roţilor, la jante de 13”, bare de protecţie din plastic, precum şi alte modificări. 

Un an mai târziu apărea modelul Škoda 130, cu o cutie de viteze cu cinci trepte, direcţie cu pinion şi cremalieră, plus o punte spate independentă.

Coupe-ul Garde cu două uşi a intrat în fabricaţie la uzina din Kvasiny cu începere din 1981, mai târziu ajungând să fie denumit Skoda Rapid (după realizarea îmbunătăţirilor de la Skoda 130).