Noua tehnologie şi-a găsit aplicaţii şi în agricultură. Motoplugurile s-au dovedit un produs de succes pentru Laurin & Klement dar şi pentru compania Roudnice aflată în proprietatea lui Rudolf Bächer.

Motoplugul P4 cu şase lame şi motor cu patru cilindri şi 80CP, s-a dovedit un produs de succes, fiind construit 51 de exemplare până la începutul Primului Război Mondial.

Motoplugurile Excelsior (construite la momentul respectiv în colaborare cu cei de la Bächer), au fost apreciate şi după terminarea războiului. Ele au fost exportate şi într-o versiune mai mică decât P4, nu doar în Rusia ci şi în Franţa, Spania şi America de Sud. Firma Puch şi reprezentanţa austriacă FIAT aveau să achiziţioneze licenţa pentru producţia acestui motoplug.