La "centoventi", della gamma di modelli 105/120/130, uscì dalla produzione nel 1990.

Al suo posto, alla fiera di Brno venne presentata per la prima volta una vettura completamente nuova: la Škoda Favorit.

Il design della Favorit era frutto del leggendario designer italiano Bertone.

Era disponibile anche nelle versioni familiare (Forman) e pick-up. Il motore base della Favorit era un quattro cilindri con valvole in testa con una cilindrata di 1289 cc e una potenza compresa tra 40 e 50 kW.