Il prototipo del nuovo modello Škoda chiamato "Spartak" fu presentato nel 1954 come modello intermedio della cosiddetta vettura "popolare" e l'anno successivo come modello Škoda 440; tuttavia, veniva chiamato sempre solo "Spartak".

Il motore della 440, con una cilindrata di 1089 cc e 40 cavalli-vapore, era stato adattato da quello del modello 1101, a cui erano stati aggiunti un monoblocco in alluminio, un nuovo collettore di aspirazione e un carburatore.

La Škoda 445 fu creata nel 1957 montando un motore più grande, da 1221 cc. In seguito, nello stabilimento di Kvasiny venne prodotta una riuscita versione sportiva della Škoda 450, con tetto pieghevole e motore modificato, con doppio carburatore e 50 cavalli.