La nuova tecnologia si fece strada anche nell'agricoltura. Gli aratri motorizzati furono un frutto di successo della collaborazione tra Laurin & Klement e la ditta Roudnice di Rudolf Bächer.

Il voluminoso aratro a 6 lame con motore a quattro cilindri da 80 cavalli riscosse molto successo; fino all'inizio della Prima Guerra Mondiale fu prodotto in 51 esemplari.

Gli aratri Excelsior (prodotti senza la cooperazione della ditta Bächer) ebbero successo anche dopo la guerra. Venivano esportati, ora anche in una versione più piccola del P4, non soltanto in Russia, ma anche in Francia e Spagna, e addirittura in Sud America. La licenza di produzione fu acquistata da Austrian Puch e dalla filiale locale di Fiat.