Dopo l'era delle biciclette venne quella delle motociclette. L'azienda Laurin & Klement presentò la sua prima motocicletta ai giornalisti nel 1899, a Praga. Il modello A , meno potente, aveva 1,25 cavalli-vapore; quello più potente, il modello B, contava 1,75 cavalli-vapore. La fabbrica si espanse; nel 1900, esportava le sue macchine anche in Inghilterra.

Vennero aggiunti altri modelli, e l'azienda ottenne i primi riconoscimenti alle mostre internazionali. Nel 1901, le L&K parteciparono con successo alla prima gara internazionale sul percorso Parigi-Berlino; soltanto un anno più tardi, fu proprio una motocicletta L&K a vincere la prima corsa in Boemia!

Nell'anno 1909, la Laurin & Klement aveva ormai prodotto quasi 4000 motociclette di vari tipi e modelli.
Ma così come era successo con le biciclette, le moto vennero sopraffatte da un altro fenomeno: l'automobile.